Punktestand OLC 2010

Vom 17.07. bis 25.07.2010 fand der diesjährige Sommerlehrgang des LSC-Wanne-Eickel am Verkehrslandeplatz Borkenberge statt. Durch unsere allseits bekannten Fluglehrer Peter und Wum sowie Karl-Heinz und Werner an der Winde wurden 101 Starts und ebensoviele gelungene Landungen vollbracht. Besonders in der ersten Hälfte des Lehrgangs forderten tropische Temperaturen vor allem an der Winde viel Engagement, um konzentriert zum Erfolg des Lehrgangs beizutragen. Dafür an dieser Stelle noch einmal von allen Flugschülern vielen Dank.
Adolf sowie Reinhard sorgten als kleine Einlage bei einigen Flugschülern auch noch zusätzlich für ein paar lehrreiche Eindrücke am F-Schlepp. Somit wurde folgendes Ergebnis zustande gebracht:
- 101 gelungene Starts und Landungen
- über 35 Flugstunden
- eine erfolgreiche C-Prüfung
- eine erfolgreiche B-Prüfung
- drei Umschulungen auf neue Flugzeugmuster (Junior und G102) Noch wichtiger für alle teilnehmenden Flugschüler ist aber sicherlich die Tatsache, dass durch die gehäufte Flugerfahrung noch mehr Routine während Start und Landung erarbeitet werden konnte. Somit war es am Ende des Lehrgangs auch unter schwierigen Bedingungen möglich, Flüge ohne Begleitung bei Regen oder starkem Wind sicher durchführen zu können. Auch das Feingefühl für die Thermik wurde weiter ausgearbeitet, was Alleinflüge von bis zu 3,5 Stunden ermöglichte. Dies hätten sich viele Flugschüler vor einem halben Jahr kaum vorstellen können und zeigt, wie wichtig solche Lehrgänge und die regelmäßige Teilnahme an der Flugausbildung sind!

von Andreas Kirchner

werden hat er  ein paar Bilder mitgeschickt !

Wie man sieht, war er  ÜBER den Wolken!

Das ist im Münsterland nicht möglich !

Schöne Grüße von Marlies und Olli

Na Endlich…….
Nach einem Arbeitsreichen Samstag, schaute ich erwartungsvoll im PC Met auf das Wetter für
den Sonntag. Der Top Therm sagt 650 KM mit 1/8 Bewölkung voraus. Also am heutigen Sonntag früh aus den Federn, ein Ungeduldiges Frühstück und ab auf den Flugplatz. Dort angekommen eine knappe Begrüßung und ein Beschleunigtes Aufrüsten (wollte mal wieder erster am F-Schlepp sein).
So geschehen stand ich an Platz 2 am Start. Großzügig wie ich nun mal bin, lies ich noch KR mit seinem Klappdrachen vor um dann um 10:19 Lokal zu Starten. Bei 600m (sonst immer 800m) Schlepphöhe klinkte ich aus um den ersten Bart mit 1,8 m zu Zentrieren. Die Basis nur bei 700m, aber schon Reichlich Kumulanten in Richtung Osten. Also Frech wie immer Stürz ich mich Richtung Ascheberg. Im Funk bestätigt Rocker, der schon an Ascheberg vorbei ist „geht schon ganz gut….“
Mit einem für meine Verhältnisse sehr guten Geschwindigkeitsschnitt von ca. 80 Km/h erreiche ich nach 1,2h Oerlinghausen. Basis nun bei 1200m Steigwerte schon bei 2m/s. Also weiter, nächster Halt Idwiesen (kenne ich schon vom letzten Dreieck). Dort angekommen sehe ich in der Ferne schon die Ausläufer vom Harz, Rocker funkt „Ich fliege zum Brocken und dann nach Süden“. Kurz entschlossen,
den Brocken will ich auch sehen, also weiter. Der Schnitt passt die Steigwerte werden besser und die Basis Steigt auf 1800m, was will man mehr. Am Brocken angekommen überlege ich ob ich auch nach Süden Fliegen soll, entscheide mich aber dann für einen Zielrückkehr Flug und drehe um in Richtung Borkenberge. Bei leichtem Gegenwind ist der Rückweg ein Genuss. Bei Oerlinghausen Funke ich mit Langen Information, um den Weg Direkt durchs EDR 112 nehmen zu Können. Freigabe bekommen also weiter nach Hause. Der Rest ist ein Kinderspiel, ab Ahaus schon 180m Sicherheit auf Borkenberge, also Knüppel nach vorn. Am Platz angekommen fehlen mir noch 30 Km für die 500km.
Mit noch Reichlicher Höhe fliege ich nach Westen bis kurz hinter Dorsten, mein PDA meint es reicht, eine schnelle Wende um mit Voll Dampf zurück zum Platz. Mit einem riesigem Glücksgefühl lande ich um 17:14 mit 515,22 km, nach dem ich schon im Funk die ersten Glückwünsche entgegengenommen habe, ohne Außenlandung, wieder in Borkenberge. Ein Sensationeller Tag geht zu Ende, aber nach dem Flug ist vor dem Flug, das 600er wartet……………………………………………………
Andreas F (Speed Andi D-8717 / GG)

Thomas, unser neues Mitglied und Lehrgangskoch mit seinem “Werkzeug”. Auffallend ist, das die Fluglehrer plötzlich sehr höflich und zuvorkommend mit Thomas umgehen:-)

Vorbereitungen zum Rudelgucken fast abgeschlossen: Aufgrund der Initiative von Marlies, Max und Regine wurde ein Wellness-Bereich eingerichtet:

Bitte beachtet die Sportleernahrung von Max: Das Spiel wird anstrengend…..

Am Start fing das große Chaos dann schon damit an, dass mit den Seilen einfach mal gar nichts klappte, großes Seilchaos, Seil nicht eingeklingt und und und. Martin und Max waren dann endlich in der Luft und Peter konnte sich, nach der Seilaktion die ca. 45 Minuten gedauert hat, dann doch noch etwas ausruhen. Der Stress ging aber sofort weiter, indem ein Fluglehrer gesucht wurde, der die beiden Männer übernehmen sollte, damit Peter nach Haus fahren konnte um “Deutschland” zu gucken. Die Angelegenheit war schwieriger als erwartet, da die meisten Fluglehrer auch “Deutschland” gucken wollten, oder selber in der Luft waren. Zum Schluss erbarmte sich dann Sepp die Beiden zu übernehmen und Peter war entlassen.

Max hielt es leider nur 1:53 Std oben aus, da er sein Sitzkissen und was zu trinken vergessen hatte. Martin hat seinen persönlichen Rekord gebrochen und blieb ganze 3:05 Std oben. Egal bei welchem Wetter, wieviele Flugschüler vor Ort sind und was gerade schief läuft, Peter hat es bis jetzt immer geschafft, alle glücklich zu machen.

Wir wollen uns hiermit nochmal ganz rechtherzlich bei Peter bedanken, dass er es ermöglicht hat, dass Martin und Max fliegen konnten. Ein Danke natürlich auch an Sepp, der bereit war, die beiden noch zu übernehmen. Es war wirklich ein Tag wie kein anderer, denn mit 2 Starts haben wir wohl heute die meisten Starts seit langem gemacht!

Es bedanken sich für ein tollen Tag

Martin, Nickie und Max

Gisi hat für kurze Zeit den Wiesmann-Traum genossen – wie man auf den Fotos wohl erkennen kann.
Tolle Action – Danke für die spontane Einladung und die Bilder.