Das Festival hat auch bei der jung gebliebenen Generation Eindrücke hinterlassen:

10.8.10

Punktestand OLC 2010

Über 100!

Vom 17.07. bis 25.07.2010 fand der diesjährige Sommerlehrgang des LSC-Wanne-Eickel am Verkehrslandeplatz Borkenberge statt. Durch unsere allseits bekannten Fluglehrer Peter und Wum sowie Karl-Heinz und Werner an der Winde wurden 101 Starts und ebensoviele gelungene Landungen vollbracht. Besonders in der ersten Hälfte des Lehrgangs forderten tropische Temperaturen vor allem an der Winde viel Engagement, um konzentriert zum Erfolg des Lehrgangs beizutragen. Dafür an dieser Stelle noch einmal von allen Flugschülern vielen Dank.
Adolf sowie Reinhard sorgten als kleine Einlage bei einigen Flugschülern auch noch zusätzlich für ein paar lehrreiche Eindrücke am F-Schlepp. Somit wurde folgendes Ergebnis zustande gebracht:
- 101 gelungene Starts und Landungen
- über 35 Flugstunden
- eine erfolgreiche C-Prüfung
- eine erfolgreiche B-Prüfung
- drei Umschulungen auf neue Flugzeugmuster (Junior und G102) Noch wichtiger für alle teilnehmenden Flugschüler ist aber sicherlich die Tatsache, dass durch die gehäufte Flugerfahrung noch mehr Routine während Start und Landung erarbeitet werden konnte. Somit war es am Ende des Lehrgangs auch unter schwierigen Bedingungen möglich, Flüge ohne Begleitung bei Regen oder starkem Wind sicher durchführen zu können. Auch das Feingefühl für die Thermik wurde weiter ausgearbeitet, was Alleinflüge von bis zu 3,5 Stunden ermöglichte. Dies hätten sich viele Flugschüler vor einem halben Jahr kaum vorstellen können und zeigt, wie wichtig solche Lehrgänge und die regelmäßige Teilnahme an der Flugausbildung sind!

von Andreas Kirchner

Der Olli gondelt an der Alpenkante herum und damit wir richtig neidisch

werden hat er  ein paar Bilder mitgeschickt !

Wie man sieht, war er  ÜBER den Wolken!

Das ist im Münsterland nicht möglich !

Schöne Grüße von Marlies und Olli

Hier Andreas eigener Bericht:

Na Endlich…….
Nach einem Arbeitsreichen Samstag, schaute ich erwartungsvoll im PC Met auf das Wetter für
den Sonntag. Der Top Therm sagt 650 KM mit 1/8 Bewölkung voraus. Also am heutigen Sonntag früh aus den Federn, ein Ungeduldiges Frühstück und ab auf den Flugplatz. Dort angekommen eine knappe Begrüßung und ein Beschleunigtes Aufrüsten (wollte mal wieder erster am F-Schlepp sein).
So geschehen stand ich an Platz 2 am Start. Großzügig wie ich nun mal bin, lies ich noch KR mit seinem Klappdrachen vor um dann um 10:19 Lokal zu Starten. Bei 600m (sonst immer 800m) Schlepphöhe klinkte ich aus um den ersten Bart mit 1,8 m zu Zentrieren. Die Basis nur bei 700m, aber schon Reichlich Kumulanten in Richtung Osten. Also Frech wie immer Stürz ich mich Richtung Ascheberg. Im Funk bestätigt Rocker, der schon an Ascheberg vorbei ist „geht schon ganz gut….“
Mit einem für meine Verhältnisse sehr guten Geschwindigkeitsschnitt von ca. 80 Km/h erreiche ich nach 1,2h Oerlinghausen. Basis nun bei 1200m Steigwerte schon bei 2m/s. Also weiter, nächster Halt Idwiesen (kenne ich schon vom letzten Dreieck). Dort angekommen sehe ich in der Ferne schon die Ausläufer vom Harz, Rocker funkt „Ich fliege zum Brocken und dann nach Süden“. Kurz entschlossen,
den Brocken will ich auch sehen, also weiter. Der Schnitt passt die Steigwerte werden besser und die Basis Steigt auf 1800m, was will man mehr. Am Brocken angekommen überlege ich ob ich auch nach Süden Fliegen soll, entscheide mich aber dann für einen Zielrückkehr Flug und drehe um in Richtung Borkenberge. Bei leichtem Gegenwind ist der Rückweg ein Genuss. Bei Oerlinghausen Funke ich mit Langen Information, um den Weg Direkt durchs EDR 112 nehmen zu Können. Freigabe bekommen also weiter nach Hause. Der Rest ist ein Kinderspiel, ab Ahaus schon 180m Sicherheit auf Borkenberge, also Knüppel nach vorn. Am Platz angekommen fehlen mir noch 30 Km für die 500km.
Mit noch Reichlicher Höhe fliege ich nach Westen bis kurz hinter Dorsten, mein PDA meint es reicht, eine schnelle Wende um mit Voll Dampf zurück zum Platz. Mit einem riesigem Glücksgefühl lande ich um 17:14 mit 515,22 km, nach dem ich schon im Funk die ersten Glückwünsche entgegengenommen habe, ohne Außenlandung, wieder in Borkenberge. Ein Sensationeller Tag geht zu Ende, aber nach dem Flug ist vor dem Flug, das 600er wartet……………………………………………………
Andreas F (Speed Andi D-8717 / GG)

Flugschüler und -lehrer des LSC Wanne-Eickel sind spätestens seit dem vergangenen Wochenende als unermüdlich bekannt: Fliegen bei gefühlten 50 Grad Außentemperatur an beiden Tagen war angesagt!
In der Zeit vom 19. bis zum 23. Juli 2010 fliegen wir nun auch unter der Woche. 6 Flugschüler freuen sich auf den diesjährigen Sommerlehrgang. Mit dabei sind natürlich unsere beiden Fluglehrer Peter und Wum, ohne die wir auch bei bester Thermik nicht in die Luft kommen. Darüber hinaus haben sich schon einige freiwillige Helfer gemeldet, wofür wir sehr dankbar sind. Weitere Hilfe ist natürlich jederzeit willkommen! Wir hoffen auf großartige Stimmung und super Thermik!
Regine

Thomas, unser neues Mitglied und Lehrgangskoch mit seinem “Werkzeug”. Auffallend ist, das die Fluglehrer plötzlich sehr höflich und zuvorkommend mit Thomas umgehen:-)

Borkenberge 3.07.2010, 13:00, 33°C

Vorbereitungen zum Rudelgucken fast abgeschlossen: Aufgrund der Initiative von Marlies, Max und Regine wurde ein Wellness-Bereich eingerichtet:

Bitte beachtet die Sportleernahrung von Max: Das Spiel wird anstrengend…..

Ein paar Runden im “Wiesmann-Sportwagen” ist schon etwas Besonderes – wenn auch nur als Beifahrer über die Piste 08 mit knapp 190 km/h, dann mit Power eine Biege zum Rollweg 26 und wieder volle Beschleunigung in Richtung Start 08, vorbei an dem Kamerateam bis zum Startpunkt der Piste 08 – Stopp und wieder volle Pulle bis zum Anschlag – Grins – so ein Lepo müßte man haben, kann auch ein Gebrauchter sein.

Gisi hat für kurze Zeit den Wiesmann-Traum genossen – wie man auf den Fotos wohl erkennen kann.
Tolle Action – Danke für die spontane Einladung und die Bilder.

Gestern waren bei “Wetter – Jetzt” für unseren Bereich noch 400 km angesagt und so gab ich heute richtig Gas um nach der Schule so früh wie möglich auf dem Platz zu sein. Aber……… zwei Enttäuschungen warteten auf mich:

1. Das Wetter war mal wieder ganz anders als bei  “Wetter Jetzt ” vorhergesagt.

2. Außer mir war niemand da.

Aber da lief ja noch der Karl – Heinz Heine auf dem Platz rum. Was heißt lief? Er war vollauf mit Treckerfahren beschäftigt.

Trotzdem habe ich ihn angesprochen und gefragt, ob er mich in den von Cirren abgeschotteten Himmeln reißen würde.

Na klar würde er ! Auf den Kalle kann man sich verlassen.

Also hab ich erst mal den Schlüssel der Windenhalle aus dem Vereinsheim geholt, mir mein Fahrrad geschnappt und dann die Winde rausgeholt.

Das Fahrrad kam auf die Winde, wer will schon den ganzen Platz entlang laufen. Danach gings mit dem Rad zurück, um den Seilwagen zu holen. Diesmal kam das Rad auf den Seilwagen. Angesichts des seltsamen Wetters und des starken Windes entschied ich mich, gleich mal 2 Seile auszuziehen.

Nun stellte sich die Frage: ” Welches Flugzeug?” Allein kann man auch einen Cirrus nicht aufbauen. Aber es gibt ja noch eine LS 3. So war der Plan. Bis ich den Klaus Hibbeln erspähte. Der Ärmste kam nicht schnell genug in Deckung und fand sich kurz darauf an meinen Flächenenden wieder und bald schon stand der Cirrus am Start. Kalle stellte den Trecker ab und tauschte ihn gegen den Platz auf der Winde.

Das Fliegen hätte ich mir sparen können. Es war, wie man so sagt: “Chinesisches Pfahlsitzen!” Schlechte zerrissene Thermik – Wind 36 km/h !

Na egal !

Wichtig ist:    Es geht auch (fast)  allein ! Man muss nur wollen!

Vom Entschluss bis zum Start hat die ganze Nummer 1  1/2  Stunden gedauert. Nachmittags musste ich natürlich alles wegräumen, aber das ging dann deutlich schneller -  nur 90 Minunten!

Samstag war es soweit! Unser Dauerarbeiter Ralf hatte endlich mal ein paar Tage hintereinander frei und bekam sofort seinen Crash – Kurs! Die Fluglehrer waren es leid sich dauernd hinten in den Twin zu zwängen und Ralf beim Fliegen zuzusehen. Also haben wir, vor einer Woche schon, Sabine Dors zu einer Überprüfung überredet und die gab dann Ralf frei! Leider spielte das Wetter nicht mehr mit und die A musste noch mal ein Wochenende verschoben werden. Aber dann, am Samstag,  hat Wum noch einmal hinten Platz genommen und schon morgens haben wir den 2. Schirm aus dem Twin entfernt und Ralf dann mitgeteilt: “JETZT”

Nun ist Ralf ein echter Emotionsbolzen und seine überschwängliche Reaktion war ” Na gut!”

Die 3 Flüge hat er dann prima hingekriegt.

Wir gratulieren und wünschen eine zügige weitere Ausbildung bis zum Schein!

Wum und Peter